Estos trenes de última generación se sumarán a los italianos potenciados que se usan a la fecha. De esta manera aumentará de forma considerable la capacidad de transporte de pasajeros en la Línea 1 y se mejorará la calidad del servicio por su avanzada tecnología.

La empresa fabricante Alstom Transport está presente en más de 60 países y ha vendido más de 4,000 unidades a grandes capitales del mundo como Barcelona, Shanghái, Buenos Aires, Santiago de Chile y Estambul.

En declaraciones a la agencia de noticias Andina, Deustua indicó que, una vez instalados en el sistema, cada tren nuevo del Metro de Lima necesitará de unos 45 días de pruebas técnicas antes de entrar en servicio.

Para la Línea 1 del Metro de Lima se han adquirido 19 trenes nuevos que demandaron una inversión de US$ 280 millones.

El vocero del concesionario de la Línea 1 del tren anotó que se tiene previsto que en el 2013 operen sólo 16 trenes –11 nuevos y cinco potenciados–, con lo cual se logrará bajar la frecuencia de espera de cada tren de 15 a únicamente seis minutos.

“Los ocho trenes nuevos restantes se utilizarán cuando se construya el tramo 2 de la Línea 1, que llegará hasta Bayóvar, en San Juan de Lurigancho”, concluyó.